| Scheduling | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engineering Change Management[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engineering Change Control[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Time Phased Replacement [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Immidiate Replacement [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interplant Requirements [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resource Bills [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Available Capacity[7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Selecting the Unit of Measure[8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Determining Available Capacity[9] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Establishing the Planning Time Fence and Horizon[10] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Product Structure Effect on MPS Level : The first consideration is whether to master schedule at the final product level as in normal asembly business. The second choice is whether to use a family bill for range of end items such as a set of screwdrivers. The third method is to master schedule at the main module level when customer options and configurations are offered .This involves the use of percentage billd to forecast the individual option requirements fronm the overall forecast. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multilevel MPS[11] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Level Scheduling [12] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pegging[13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rough-Cut Capacity Planning [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projected Available Balance[15] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scrap Quantity[16] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scrap Percentage (shrinkage factor)[17] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Component Scrap (scrap factor)[18] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Preventive Maintenance Schedule Integrated with Production schedule . Preventive maintenance needs to be planned into the production schedule[19] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rescheduling Management[20] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Changing Capacity Management | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Types of Capacity * Labor * Equipment * Tools / Fixtures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resolving Capacity limitations *Alter the Routing * Alter Order Quantity * Work extra hours * Move the Work Force *Sub- Contract | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Firm Planned Orders[21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheduling of work [22] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loading of Work[23] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation Dates[24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track Work-in-Progress[25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accept Detailed Recording [26] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dispatch System[27] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status and Production Reporting [28] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Customer Service[29] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make to Stock[30] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Assemble to Order[31] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make to Order[32] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engineer to Order[33] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infinite Capacity Loading [34] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Backward Loading [35] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dispatch List[36] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||